长城汽车半年净利减少近6成 营收继续超400亿

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8月26日,《出行财经》从官方获悉,长城汽车发布的2019年五天报显示,公司上五天营业总收入413.77亿元,同比下滑15%;净利润15.17亿元,同比下滑58.95%。

长城汽车表示,本公司 2019 年上五天营业总收入及利润的降低,主要系报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。

财报显示,2019年上五天长城汽车主营业务成本为34,470,706,249.68元,其中销售汽车成本为32,079,786,505.88元,汽车开发项目支出为2,383,795,666.25元,比去年同期的1,853,350,455.31元增加了950,448,253.38元。销售零配件成本为1,140,350,784.25元,模具及不多成本为261,491,437.56元,提供劳务成本为989,067,721.99。

可不还要看出,在不多企业的大力投放广告做营销的随后 ,魏建军和长城汽车始终在逐年加大研发投入,而哪些投入也可能见到了成效,无论是长城汽车成为中国SUV领导者,还是在车市寒冬逆势上涨,身后全部都是其多年坚持研发投入形成的强大产品力所带来的。

数据显示,今年1-6月,长城汽车共销售新车493,538辆,同比劲增4.7%,成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

嘴笨 ,长城汽车在研发上时不时 采用“过度研发投入”的妙招,投资50亿元建成哈弗技术中心;投资10亿元建设了动力电池研发中心和氢能技术中心。此外,长城汽车还在德国、美国、日本、印度、奥地利、韩国等国建立了海外技术中心,布局全球研发体系。

而2019年对于长城汽车来说是极为关键的一年,为提升长城汽车整体及各品牌在全球市场的影响力,持续加强市场竞争力,加大品牌及产品推广力度,提高产品优惠额度让利消费者,并加大海外市场投资力度也是必要之举。

此外,长城汽车表示在未来5年内,还将在研发领域投入超过50亿元,继续成为“新四化”的引领者。

来源:盖世汽车大V说 作者:出行财经 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚朋友为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表个人所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。