电池界的“神仙水”?聊聊云端电池技术

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2019年即将过去,新能源汽车领域存在了不少事情,但要说最我能 印象深刻的,恐怕得数电动汽车自燃了。前有特斯拉,后有比亚迪让不少消费者再一次对新能源汽车动力电池的安全和使用产生了担忧。当然除了自燃之外,还有一些问题也让消费者对电动汽车产生了不好的印象,比如电池衰减、二手交易难、必须 针对性的商业保险等等,这些切的矛头似乎都指向了动力电池。难道动力电池就真的“无药可救”何时能 能 ?汽车行业技术提供商博世却表示,他们歌词 他们歌词 只时时需一套云端的软件就能让动力电池“延年益寿”。究竟是哪几种技术必须 神奇?今天咱们就来聊聊博世的“云端电池”技术。



乍一听云端电池(Battery in the Cloud)好像是这些 累似 “云盘”可能“云游戏”的虚拟技术,但博世的这套云端电池更像是一套“基于云端服务器的远程动力电池数据分析以及管理技术”。



通常来说,电池的BMS全是在出厂时就设定好的。我嘴笨 一些网联化程度较高的车型在使用的过程中也会对BMS系统进行OTA升级,但可能硬件的局限性,却说我然后BMS无法针对车辆实际的使用场景定制更有效的充放电策略。



可别小瞧哪几种看起来不起眼的“外在条件”,风阻、温度、坡度全是影响续航的关键,我嘴笨 哪几种条件单独提升或是缩短续航的能力有限,但几项再加一起去可能对整个行程产生很大的影响。可能哪几种信息无法被车辆这些 获取,必须 用户或许就会对所需的剩余里程产生误判,原因断电趴窝的情况表存在。



通过服务器端基于大数据模型的计算,该技术能为用户提供电池实时情况表的一起去,都能能 对动力电池的剩余使用寿命进行比较准确的预测。甚至都能能 根据用户出行的驾驶习惯、休息频率等计算出最佳的停靠充电地点,让出行舒适且有条不紊。

你是全是会好奇,可能这些技术真有必须 好用,它得收好多个钱啊?是买断制付费还是订阅式付费啊?先别急着掏钱包,博世的工程师表示,这些技术我嘴笨 是服务用户产生价值的技术,但他们歌词 他们歌词 好的反义词准备从车主手里挣钱,可能除了为用户的出行提供便利之外,云端电池技术更多的价值还体现在却说我方面。



在那我的前提下,汽车制造商最少比车主还希望动力电池都都能能 健健康康安安全全的跑完它的一生。否则对于车企来说,可能车辆可能出显问题才得知消息话语好的反义词能除理问题,只不过是提前做个心理准备而已。真正能除理问题的法律最好的办法我我嘴笨 是在事情存在然后就预测到,这些点云端电池技术也都都能能 通过数据模型和对电池信息的实时监控来进行判断。



除了预测事故,云端电池还都都能能 给动力电池进行“体检”。通常BMS都能能 存储一定时间内动力电池的一些信息,但可能本地存储能力和运算能力均有限,你是何时能 往往比较短,大多必须4天 左右。而云端电池的优势就在于它都能能 存储一块动力电池从出厂到最终报废的全生命周期信息。哪几种信息除了都能能 帮助用户和主机厂更好的使用车辆之外,还都都能能 为电动汽车的二手交易提供有价值的估值参考。

尤其是在都说要把动力电池回收再利用,但鲜有实际案例的当下,有博世那我“好的反义词生产电池”的技术服务商联合第三方权威机构对电池的情况表进行评定,都都能能 更加规范二手电动汽车的交易。卖方能以合理的价格出让爱车,买主都能能 买的放心用的舒心。



在云端电池技术的助力之下,保险公司都都能能 获取更加全面详尽的动力电池信息,并都能能 根据不同的电芯、封包技术以及整车情况表等来进行保额和保费的计算。或许未来他们歌词 他们歌词 都能能 能为电动汽车电池买上一份保险,一旦衰减达到保险合同约定的程度,保险公司将负责购买并更换全新的电池。

编辑总结:

生物遗传学的科学家们经过长期的临床实践发现,压力会加速人类细胞的老化。倒进汽车行业来说,动力电池的“压力”来自于过度激烈驾驶、极热或极寒的环境温度、频繁使用快充以及过度放电等等,而博世的云端电池技术正是为了积极应对哪几种“压力诱因”而生的。官方表示通过这项技术都能能 让电池的衰减降低20%,可能真如博世所说能让电池“抗衰”,那应该都能能 称之为电动汽车领域的“SK-II神仙水”了。据悉目前博世可能跟不少主机厂在进行沟通,而出行公司方面此前全是消息表示正在跟滴滴出行进行合作者协议。官方透露在2020年的下十天,可能有搭载云端电池技术的车型正式上路,究竟效果有必须 必须 神奇,相信到然后答案自然揭晓。